초리초리 스토리

열차의 장점은 시간을 잘 지킨다는 것인데..
최근에는 잘못된 편견인 듯 하네요~
연계 차편을 놓치는 경우가 많은데
20분 이내 지연은 보상도 없음..

상습 서행구간이 생기면 열차 시간표를 바꾸던지 해야하는거 아닌가 싶은데...
불편하고 믿음이 깨지고 있는 상황이인듯

여러분, '공공부문 일자리' 하면 어떤 이미지가 떠오르시나요? 안정적이고, 법을 잘 지키는 모범적인 직장이라는 생각이 드시죠?

하지만 최근 드러난 실태는 우리의 기대와는 전혀 다릅니다. 오늘은 정부와 공공기관에서 벌어지고 있는 '비정규직 희망고문'과 '꼼수 계약'에 대해 이야기해 보려 합니다.

1. 경력직도 신입도 똑같이... '최저임금'의 굴레

정부 기관에서 일하는 임시직 노동자들의 급여 명세서를 보면 한숨이 나옵니다. 업무의 난이도가 높거나, 해당 분야에 경력이 있어도 급여는 대부분 '법정 최저임금'에 딱 맞춰져 있기 때문입니다.

공공부문이라면 민간보다 나은 처우를 기대하기 마련이지만, 현실은 최저임금 수준의 급여가 고착화되어 노동자들의 삶을 팍팍하게 만들고 있습니다.

2. 퇴직금 주기 싫어서? 악명 높은 '11개월 계약'

가장 큰 문제는 바로 '계약 기간 쪼개기'입니다.

현행법상 근로자가 1년(12개월) 이상 근무해야 퇴직금을 받을 수 있습니다. 그런데 일부 공공기관들이 이를 악용해 계약 기간을 11개월이나 10개월로 설정하는 꼼수를 부리고 있습니다.

"딱 한 달만 더 일하면 퇴직금을 받을 수 있는데..."

불과 한 달 차이로 퇴직금을 받지 못하고 계약이 종료되는 노동자들이 부지기수입니다. 이는 예산을 아끼겠다는 명분 아래, 노동자가 정당하게 받아야 할 대가를 가로채는 행위나 다름없습니다. 고용 불안은 덤이고요.

3. "모범 보여야 할 정부가..." 엇박자 행정

정부는 민간 기업들에게 "비정규직 차별을 없애라", "고용 안정을 위해 노력하라"고 지도·감독합니다. 하지만 정작 등잔 밑이 어둡다고, 공공부문 내부에서부터 법의 허점을 이용한 편법이 횡행하고 있는 것입니다.

• 민간 기업: 법 지켜라! (감독 대상)
• 정부/공공기관: 우린 예산 없으니 11개월만 계약? (내로남불)

이런 이중적인 태도가 지속된다면, 정부의 노동 정책을 국민들이 신뢰할 수 있을까요?

관련 기사 : https://v.daum.net/v/20251209174918692

지난번 낙단보까지의 자전거 여행에 이어 이번에는

낙단보에서 상풍교까지 29KM 구간의 여행 기록을 남깁니다.

상풍교 인근까지 차로 이동하고 상풍교에서 출발하여 낙단보까지 다녀오는 코스로

진행하였습니다.

https://place.map.kakao.com/24323587#review

차는 상주쪽 상풍교 진입전 우측 도로변에 주차하고 출발하였습니다.

https://place.map.kakao.com/24017995

https://place.map.kakao.com/21997970

https://place.map.kakao.com/24323596

https://place.map.kakao.com/1631605529

https://kko.kakao.com/tpVBmgIThf

https://place.map.kakao.com/8239897

https://kko.kakao.com/BCVwEGO-aY

https://kko.to/hyMLQ5dOVW

2025년 10월 18일 11시 15분 상풍교 출발 ~ 13시 40분 낙단보 도착

약 2시간 25분 소요, 평균속도 12KM